现在，大家普通的怎么看是，“买房增值，买车贬值”。汽车从买到手的一天起，它就已经是“二手车”的候补资源。面对现在车市新车层出不穷的近况，很多理智的买家还是从好用的角度出发，认真“车商融”。由于，他们的目的是——
买新车前，先到二手车交易市场看看
2007年8月19日，雨大风狂。温州正面临台风“圣帕”的洗礼。一场由本报汽车工作室组织的汽车团购活动在温州申腾汽车举行。这家销售上海大众汽车的4S店销售的最“新”的汽车“POLO劲情、POLO劲取”上市也一周年了。根据现在新车的上市速度，说它们是“老车”也不过分了。
但，当天，团购的市民仍然在台风的余威中现场买了19辆。市民们说，大家的车是好车，保值！
有的买家可能听说过这种事情：在同一时间，花同样的钱买两款不一样的新车，用两三年后到二手车交易市场供应，在车子的状况都好的状况下，卖出的价格却相差甚远。这就是汽车保值率所发挥有哪些用途。汽车城二手车市场一位多年从事旧机动车辆买卖的人士告诉记者，“所谓‘保值率’，是指某款车型在用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率。”他觉得，买新车前，到二手车交易市场看看同车型或者同品牌的汽车在二手车交易市场的表现，有益于市民买到保值的好车。
市场原因，也影响新车保值率
二手车销售的资深人士一般都觉得，尽管二手车保值率对于同品牌新车的销售起到愈加关键的用途，但因为汽车保值率统计要涉及到汽车综合性能、价格行情走势、用靠谱性、配件价格、修理便捷程度乃至品牌价值、生产厂家实力等多方面原因，所以，看新车的保值率，大家还应该注意一个车的市场原因。
一，市场保有量。通常来讲，市场保有量大的车型保值率高。据悉，现在市场上保值率较高的车型依然是市场保有量非常大的“老三样”。而因为各品牌在全国各地的保有量有所不同，致使每一个品牌在不同区域的保值率也不尽相同。如日系车在广东区域的保有量较大，保值率就较其他区域高。
第二，企业及车型的口碑。假如有的车型外面一致反映定价过高、消极评价较多的，或企业喜欢频繁降价的，购买时必须要小心。譬如某车型，厂商在该车型上市时就已经宣布若干时间内不降价，结果，降价行为就在这个承诺时间里发生了。这不但对购买新车的顾客是一种伤害，也对该车的保值率产生了非常大的影响。
第三，价格变化。车辆销售市场角逐激烈，一款车一直不降价几乎是不可能的，但，越是频繁降价的车型，在二手车交易市场上的价格越不稳定，这是显而易见的。